ကထူ-ပါတွန်း အမြန်လမ်း ၂၀၂၆: မိနစ် ၅ ခြင်း၊ ၂၀၃၁ တွင် ဖွင့်ရန် လျာထား

တိုက်ရိုက်အကြောင်းအရာ

ဇန်နဝါရီလ ပါတွန်းတောင်ကုန်းကို တက်ကြည့်ပါ - ကားလိုင်းနှစ်လိုင်း၊ ရှေ့ဆုံးမှ ကားကြီးတစ်စီး၊ နောက်မှ ကားလေးနှင့် ဆိုင်ကယ်လေးဆယ်လောက် တန်းစီနေပြီး ကီလိုမီတာ ၆ လောက်သာရှိသည့် လမ်းအတွက် မိနစ် ၄၀ ကုန်ရသည်။ ဆင်းရာလမ်းတွင် ထားရှိသော ကျောက်သားလွယ်ကြားလမ်းများသည် အလှဆင်ရန် မဟုတ်ပါ။

ထိုင်းအစိုးရက ယခုအခါ ဤပိတ်ဆို့မှုကို အခကြေးငွေယူ လမ်းမကြီးနှင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခုဖြင့် အစားထိုးမည်ဟု ကတိပေးထားသည်။ ခရီးချိန်ကို မိနစ် ၅ အထိ လျှော့ချမည်ဆိုသည်။ ယခုအကြိမ် အချိန်ဇယားက ရှစ်နှစ်တာ ကာလထက် ပိုမို တိကျပုံရသည်: အစိုးရအဖွဲ့ထံ တင်သွင်းရန် ဒီဇင်ဘာ ၂၀၂၆၊ ဆောက်လုပ်မှု စတင်ရန် အောက်တိုဘာ ၂၀၂၇၊ ပထမအဆင့် ဖွင့်ရန် ၂၀၃၁။

ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက် ဆိုလိုသည်မှာ - လမ်းသစ်ဖြတ်သန်းမည့် ဒေသများတွင် မြေနှင့် အိမ်ခြံမြေဝင်ရောက်ရန် အခွင့်အလမ်းသည် ကွန်ကရစ်ပထမဆုံးသွန်းသည့်အချိန်အထိသာ ဖွင့်ထားမည်။ ထို့နောက် စျေးနှုန်းကို ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်က သတ်မှတ်လိမ့်မည်၊ ကောလာဟလက သတ်မှတ်မည် မဟုတ်ပါ။

အဓိကအချက်များ

• ကထူ-ပါတွန်း ပထမအဆင့် သည် အခကြေးငွေယူ လမ်းမကြီးတစ်ခုဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း ကီလိုမီတာ ၃.၉၈ ခန့်ရှိသည်။ ယင်းထဲမှ ကီလိုမီတာ ၁.၈၅ ခန့်သည် တောင်အောက်ရှိ လိုဏ်ခေါင်းနှစ်ခု ရှိသော ဥမင်ဖြစ်သည်။
• ကထူနှင့် ပါတွန်းအကြား ခရီးချိန်ကို အထွက်ရှိသည့်ရာသီတွင် မိနစ် ၃၀-၄၀ မှ မိနစ် ၅ခန့် သို့ ကျဆင်းမည်ဟု ခန့်မှန်းသည်။
• အရေးကြီးသည့် ရက်စွဲများ: အစိုးရအဖွဲ့ အတည်ပြု - ဒီဇင်ဘာ ၂၀၂၆၊ ဆောက်လုပ်မှု စတင် - အောက်တိုဘာ ၂၀၂၇၊ ပထမအဆင့် ဖွင့်ပွဲ - ၂၀၃၁ (EXAT မှ ဖော်ပြသည့်အတိုင်း၊ The Thaiger မှ သတင်းရေးသားထားသည်)။
• ပထမအဆင့် ကုန်ကျစရိတ် ခန့်မှန်းချက်မှာ ဘတ် ၁၄-၁၅ ဘီလီယံ ခန့်ဖြစ်ပြီး ၂၀၁၈ ခုနှစ်မှစ၍ မြေယာဝင်ရောက်ခြင်းစရိတ်များနှင့်အတူ ကြိမ်ဖန်များစွာ ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ တစ်ချို့ ခွဲခြမ်းစိစစ်မှုများအရ စုစုပေါင်း စီမံကိန်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှာ ဘတ် ၁၆.၇၅၇ ဘီလီယံနီးပါးရှိပြီး၊ ယင်းတွင် မြေယာဝင်ရောက်ခြင်းအတွက် ဘတ် ၅.၇၉၂ ဘီလီယံ ပါဝင်သည်။
• ထိုင်းနိုင်ငံတွင် နိုင်ငံခြားသားများသည် မြေယာကို တိုက်ရိုက်ပိုင်ဆိုင်ခွင့် မရှိပါ။ လမ်းသစ်ဖြတ်သန်းမည့်ဒေသရှိ မြေယာသို့ ဝင်ရောက်ရန် ရွေးချယ်စရာများမှာ ရေရှည်ငှားရမ်းခြင်း (leasehold) သို့မဟုတ် ထိုင်းကုမ္ပဏီဖွဲ့စည်းပုံဖြင့်သာ ဖြစ်ပြီး၊ ဤဥပဒေအလွှာသည် ဆောက်လုပ်ရေးအချိန်ဇယားထက် ပိုမိုအန္တရာယ်ရှိသော အချက်ဖြစ်သည်။
• အနှစ်ချုပ်ပြောရလျှင် - ယနေ့ ငှားရမ်းခငွေဝင်ငွေဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ပြန်ဖြေနေသည့် အိမ်ခြံမြေကိုသာ ဝင်ဝယ်ပါ။ အမြန်လမ်းသည် ဘောနပ်စ်တစ်ခုသာဖြစ်သင့်သည်၊ စီးပွားရေးအစီအစဉ် မဖြစ်သင့်ပါ။

မိနစ် ၅ ခြင်းက ဘာကို ပြောင်းလဲစေမည်နည်း

ပါတွန်းနှင့် ကထူသည် လက်ရှိတွင် တောင်တစ်ခုဖြင့် ခွဲထားသော ဈေးကွက်နှစ်ခုသဖွယ် လည်ပတ်နေသည်။ ပါတွန်းသည် ခေတ္တငှားရမ်းခြင်းနှင့် ညဘက်ပေါ့ပျက်စက်ကွက်ဈေးကွက်ဖြင့် လှုပ်ရှားနေပြီး၊ ကမ်းရိုးတန်း စီမံကိန်းအသစ်များကို စတုရန်းမီတာလျှင် ဘတ် ၁၅၀,၀၀၀-၂၂၀,၀၀၀ ခန့်ဖြင့် ရောင်းချနေသည်။ ကထူတွင်မူ ကမ်းရိုးတန်းတွင် အလုပ်လုပ်ကိုင်သူများ၊ ကျောင်းများ၊ ဂေါက်ကွင်းများနှင့် ဆေးရုံတစ်ခု ရှိပြီး၊ အသင့်ဆောက်စီမံကိန်းများ စျေးနှုန်းများမှာ စတုရန်းမီတာလျှင် ဘတ် ၁၀၀,၀၀၀-၁၄၀,၀၀၀ ခန့်ဖြင့် သိသိသာသာ ပိုသက်သာသည်ဟု ဈေးကွက်ခန့်မှန်းချက်များက ဆိုသည်။

ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းက ဤအတားအဆီးကို ဖယ်ရှားပေးလိမ့်မည်။ ပါတွန်းရှိ အခန်းတစ်ခန်းကို ဧည့်သည်များထံ ငှားရမ်းသူတစ်ဦးသည် ကထူတွင် နေထိုင်ပြီး တစ်နေ့လျှင် တစ်နာရီစာ ခရီးအချိန်ဆုံးရှုံးမှုကို ရပ်တန့်နိုင်လိမ့်မည်။ ဟိုတယ်ဝန်ထမ်းများသည် စျေးကြီးသော ကမ်းရိုးတန်းဒေသနှင့် ချိတ်ဆက်နေရန် မလိုတော့ပါ။ ဤသည်ကား သွားလာဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ထုံးစံအတိုင်းသော အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်သည် - တန်ဖိုးတက်သည့်ဒေသက ဦးတည်ရာမဟုတ်၊ အချိန်က ဖြတ်ချထားခဲ့သည့် ဒေသဖြစ်သည်။

လက်တစ်ဖက်တွင်လည်း မြေရောင်းသူများ မကြာခဏ မပြောသည့် အချက်တစ်ခုရှိသည်။ အခကြေးငွေယူ ပါတွန်းဝင်ပေါက်ကြောင့် သွားလာမှု ခိုင်ခံ့လာမည်ဖြစ်သော်လည်း အလကားမဟုတ်ပါ။ ဒေသတွင်းသွားလာမှု အချို့သည် လမ်းဟောင်းပေါ်တွင် ကျန်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ တောင်ကုန်းလမ်းအတိုင်း တည်ရှိသော လမ်းဘေးရောင်းဝယ်သူများကမူ ဖောက်သည်ပေါ်လျော့ကျခြင်းကိုသာ ကြုံနိုင်ချေများသည်။

"အမြန်လမ်းအတွက်" မြေဝယ်ခြင်းကို အကြံမပေးရသည့်အကြောင်း

၂၀၁၈ ခုနှစ်က ကထူတွင် မြေကွက်ဝယ်ယူထားသူများသည် ၂၀၂၄ ဖွင့်ပွဲကို မျှော်လင့်ခဲ့ကြရာ ရှစ်နှစ်တာ မြေခွန်ပေးခဲ့ရသော်လည်း ငှားရမ်းခငွေ တစ်ဘတ်ခွဲမျှ မရရှိခဲ့ပါ။ ဖူးခက်ကျွန်းတွင် အခြေခံအဆောက်အအုံ ဆောင်းပါးဂုဏ်သိက္ခာ (premium) သည် ကြေညာချက်ထုတ်သည့်အချိန်တွင် မရောက်ရှိသကဲ့သို့၊ အစိုးရအဖွဲ့ အတည်ပြုသည့်အချိန်တွင်လည်း မရောက်ရှိသေးပါ။ ယင်းသည် ဖွင့်ပွဲအမှန်တကယ် မဖြစ်မီ နောက်ဆုံး လ ၁၈ မှ ၂၄ လအတွင်းတွင်သာ ရောက်ရှိလာသည်။ ယင်းမတိုင်မီ ဈေးကွက်သည် ရွှေ့ဆိုင်းနိုင်ချေကို စျေးနှုန်းတွင် ထည့်သွင်းတွက်ချက်ထားပြီး ဖြစ်သည်၊ ယင်းသည် မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်လည်း ဖြစ်သည်။

နောက်ထပ်လူသိများသည့် ဥပဒေအလွှာလည်း ရှိသည်။ မြေကို နိုင်ငံခြားသားများထံ တိုက်ရိုက် ရောင်းချခွင့် မရှိပါ။ ကျန်ရှိသော ရွေးချယ်စရာများမှာ မြေစာရင်းဌာနတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော ရေရှည်ငှားရမ်းခြင်း (ပုံမှန်သက်တမ်း ၃၀ နှစ်၊ တရားရုံးဆုံးဖြတ်ချက်များအရ သက်တမ်းတိုးရန် အာမမခံ) သို့မဟုတ် နိုင်ငံခြားသားရှယ်ယာပိုင်ဆိုင်မှု ၅၀%အောက် ကန့်သတ်ထားသော ထိုင်းကုမ္ပဏီဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ ဒုတိယနည်းလမ်းသည် အစားထိုးရှယ်ယာရှင် (nominee shareholder) စီစဉ်မှုများအတွက် စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးမှုများ ခံနေရသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်တည်ဆောက်ထားသော ငါးနှစ်တာ မြေဝေါင်ခန့်တာသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမဟုတ်၊ ကတိကဝတ်ညံ့သော လောင်းကစားတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဘတ် ၁၀ သန်းအောက် ဘတ်ဂျက်ရှိသူများအတွက် ဤအရာများ မသက်ဆိုင်ပါ - ဤအတိုင်းအတာရှိ မြေအရောင်းအဝယ်သည် ကြေးများနှင့် ဥပဒေစရိတ်များက အမြတ်ငွေအားလုံးကို စားသွားနိုင်သည့်အတွက် တန်ဖိုးမရှိပါ။

မည်သည့်နေရာတွင် ဝင်ရောက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်း သင့်တော်မည်နည်း

လက်ရှိတွင် ရေရှည်ငှားရမ်းခြင်းမှ တိုက်ရိုက် ပိုင်ဆိုင်မှု (freehold) ဖြင့် အမြတ်ရငွေ ၆-၈% ရရှိပြီး ဧည့်သွားရာသီအပေါ် အားမနှီးသည့် ကထူ သို့မဟုတ် ပါတွန်းသို့ ရောက်ရာအရှေ့ဘက်ဒေသရှိ condominium သည် ကောင်းသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့ ပိုင်ဆိုင်မှုသည် အစိုးရအဖွဲ့ စီမံကိန်းကို တစ်နှစ် ရွှေ့ဆိုင်းသော်လည်း ယုတ္တိကွဲသွားမည်မဟုတ်ပါ၊ ဥမင်ဖွင့်လိုက်သည်နှင့် ထပ်ဆောင်း တန်ဖိုးတက်လာမည်သာ ဖြစ်သည်။

ဆယ်နှစ်ကာလကို ရည်ရွယ်သူများအတွက် ဒုတိယရွေးချယ်စရာမှာ ကထူရှိ အမြန်လမ်းချိတ်ဆက်ရာနေရာများအနီးတွင် အမြန်လမ်း၏တန်ဖိုးကို စျေးနှုန်းတွင် မထည့်သွင်းရသေးသော ငှားရမ်းခငွေဝင်ငွေဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်ပြန်ဖြေနိုင်သည့် ပိုင်ဆိုင်မှုသေးလေးများ ဝယ်ယူရန်ဖြစ်သည်။ ဖူးခက်ကျွန်းတွင် ရောင်းဝယ်မှုစျေးနှုန်းနှင့် အရောင်းစျေးနှုန်းကြားက ကွာဟမှုသည် ၁၀-၁၅% ခန့် ရှိလေ့ရှိပြီး၊ ယခုအချိန်တွင်ပင် ဆောက်လုပ်မှုမစတင်မီ ထိုကွာဟမှုကို ညှိနှိုင်းရန် အချိန်ကျပ်ကာလဖြစ်သည်။

ဝယ်ယူမီ ပါတွန်းတောင်ကုန်းကို မနက်ခုနှစ်နာရီတစ်ကြိမ်၊ ညနေခြောက်နာရီတစ်ကြိမ် ကိုယ်တိုင်မောင်းစဉ်းစားကြည့်ပါ။ ဝယ်ယူဆုံးဖြတ်ချက် မချမီ လက်ရှိလမ်းသွားလမ်းလာပုံစံကို ကိုယ်တိုင်မျက်စိဖြင့် တွေ့မြင်ရန် တန်ဖိုးရှိသည်။

ရင်းမြစ်: The Thaiger