ထိုင်းမှ လေယာဉ်ဖြင့် နိုင်ငံတကာသို့ ထွက်ခွာတိုင်း တစ်ဦးလျှင် ဘတ် 1,000 ကောက်ခံရန် မူကြမ်းတွင် ပါရှိသည်။ ဤငွေကို လေကြောင်းလိုင်းနှင့် လက်မှတ်ရောင်းသူများက လက်မှတ်ဖိုးနှင့်အတူ ကောက်ခံမည်ဖြစ်ပြီး လောလောဆယ် လေဆိပ်များတွင် စတင်ကောက်ခံခြင်း မရှိသေးပါ။
ပထမဆုံး သိထားသင့်သည့် အချက်များ
- အများပြည်သူ၏ အကြံပြုချက်ကို ၂၀၂၆ ခုနှစ် စက်တင်ဘာ ၃၀ မှ အောက်တိုဘာ ၂၉ အထိ ယူခဲ့သည်။
- အခြေခံနှုန်းမှာ လေကြောင်းဖြင့် နိုင်ငံတကာထွက်ခွာမှုတစ်ကြိမ်လျှင် တစ်ဦးကို ဘတ် 1,000 ဖြစ်သည်။
- ဥပဒေတွင် ဘတ် 5,000 အထက်ထပ်တိုးလိုပါက ဥပဒေကိုပင် ပြင်ရမည့် အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက် ထည့်ထားသည်။
- လေဆိပ်ဝန်ထမ်း၊ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးတို့ မကောက်ပါ။ လေကြောင်းလိုင်းနှင့် လက်မှတ်ရောင်းသူများ က လက်မှတ်ဖိုးထဲ ထည့်ကောက်မည်။
- ပထမအဆင့်တွင် ကုန်းလမ်းနှင့် ရေလမ်း ထွက်ခွာမှုများ ကင်းလွတ်ခွင့်ရသည်။ မလေးရှား၊ လာအို၊ ကမ္ဘောဒီးယားသို့ ဘတ်စ်ကား၊ မီနီဗန်းနှင့် ဖယ်ရီ၊ ရွက်လွှာများ မပေးရပါ။
- နိုင်ငံသား၊ ဗီဇာအမျိုးအစားနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ ထိုင်းနိုင်ငံသား၊ ပြည်ပသားနေထိုင်သူ၊ LTR နှင့် Elite အဖွဲ့ဝင်၊ ဖြတ်သန်းခရီးသည် အားလုံး တူညီစွာ ပေးရမည်။
- Bangkok Post အရ ဘတ် 1,000 နှုန်းကို ၁၉၈၃ ခုနှစ် ဥပဒေအောက်က ဝန်ကြီးဌာနအမိန့်ဖြင့် သတ်မှတ်မည်ဖြစ်ပြီး ဘတ် 5,000 ကန့်သတ်ချက်သည်လည်း ထိုမူဘောင်ထဲတွင် ပါသည်။
အခုပေါ်လာတာ အသစ်မဟုတ်ပါ
ထိုင်းတွင် ယခင်က လေဆိပ်ထွက်ခွာခ ရှိခဲ့ဖူးသည်။ နိုင်ငံတကာလေယာဉ်အတွက် ဘတ် 700၊ ပြည်တွင်းအတွက် ဘတ် 100 ကို ငွေကောင်တာတွင် တန်းစီပေးခဲ့ရသည်။ ၂၀၀၇ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီတွင် လက်မှတ်ဈေးထဲ ပေါင်းထည့်လိုက်ပြီး ကောင်တာများ ဖျက်ခဲ့သည်။ ယခုအကြံအစည်သည်လည်း ထိုနည်းလမ်းအတိုင်း ဖြစ်သည်။
တစ်ဖက်တွင် ဝင်ခွင့်ကြေး (လေကြောင်းဖြင့် ဘတ် 300၊ ကုန်းလမ်းဖြင့် ဘတ် 150) ကို ၂၀၂၂ ကတည်းက ပြောနေသော်လည်း ကြေညာလိုက်၊ ရွှေ့လိုက်ဖြင့် ယနေ့ထိ မည်သူမျှ မပေးဖူးပါ။ ဖူးကက်အုပ်စုများတွင် ထွက်ခွာခလည်း ရွှေ့ဆိုင်းမည်ဟု သံသယရှိသူများ ရှိသည်။
လက်ရှိအခြေအနေ - ရပ်ထားတာ၊ ပယ်ဖျက်တာ မဟုတ်
Pattaya Mail က ဘတ် 1,000 ကို ထိုင်းလေဆိပ်များတွင် မကောက်သေးဟုလည်း ကောက်ခံရန် အရာရှိသစ်လုပ်ရပ်နှင့် ကြေညာချက် လိုအပ်မည်ဟုလည်း ရေးသည်။ Tourdom အရ ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီးဌာနက ခရီးသွားလုပ်ငန်းကြီးထွားမှုကို မထိခိုက်စေလိုခြင်း၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းတင်းမာမှုနှင့် လောင်စာဈေးတို့ကြောင့် ရွှေ့ဆိုင်းထားသည်။ ဤအကြံအစည်သည် ၂၀၂၇ အတွက် ခရီးသွားလာရေးဝန်ကြီးဌာန စီစဉ်နေသော ဘတ် 450 ဝင်ခွင့်ကြေးနှင့်လည်း သီးခြားဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ရပ်ဆိုင်းထားခြင်းဟုသာ မှတ်ပါ။
သို့သော် ဤကြေးသည် ဝင်ခွင့်ကြေးထက် အကောင်အထည်ပေါ်လွယ်သည်။ ဝင်ခွင့်ကြေးမှာ နယ်စပ်တွင် ဘယ်သူကောက်မလဲ၊ အာမခံနှင့် ဘယ်လိုဆက်စပ်မလဲ ဟူသော စနစ်အသစ်တစ်ခုလုံး တည်ဆောက်ရသည်။ ထွက်ခွာခမှာ လေကြောင်းလိုင်းများ ရှိပြီးသား လောင်စာအပိုကြေး၊ လေဆိပ်အခွန်၊ VAT ဘေးတွင် စာကြောင်းတစ်ကြောင်းတိုးရုံ ဖြစ်သည်။
The Nation Thailand အရ ပြည်ပခရီးသည်များ ခရီးသွားကြေးပေါင်း ဘတ် 2,570 အထိ ကြုံနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် တိုးမြှင့်ပြီးသော နိုင်ငံတကာခရီးသည်ဝန်ဆောင်ခ ဘတ် 1,120၊ လေကြောင်းဝင်ရောက်သူ ပြည်ပခရီးသည်အတွက် အဆိုပြု ဘတ် 450 နှင့် ထွက်ခွာခတို့ ပါဝင်သည်။
ခရီးစရိတ်ကို ဘယ်လောက်ထိခိုက်မလဲ
တစ်နှစ်လျှင် ဥရောပသို့ တစ်ကြိမ်သာ ဘစ်ဇနက်စ်ကလပ်ဖြင့် ပျံသူအတွက် ဘတ် 1,000 သည် မထူးပါ။ ဒါပေမဲ့ ထိုင်းတွင်နေပြီး ဈေးသက်သာသော လေကြောင်းလိုင်းများဖြင့် ဒေသတွင်း ခဏခဏသွားသူအတွက် ကွာသည်။ ကွာလာလမ်ပူသို့ ဘတ် 3,000 လက်မှတ်ပေါ် ဘတ် 1,000 တိုးလျှင် သုံးပုံတစ်ပုံ ပိုကုန်သည်။ တစ်နှစ်ခြောက်ကြိမ်ပျံလျှင် ဘတ် 6,000 အသစ်ပိုကုန်မည်။ ဘတ် 25,000 လက်မှတ်ဆိုလျှင် လေးရာခိုင်နှုန်းခန့်သာ။ နောက်နှစ် ခရီးအစီအစဉ်ရှိပါက လေယာဉ်လက်မှတ်ဈေး နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ။
ထိုင်းတွင် ဗီဇာတိုးရန် နယ်စပ်ကူးသူများလည်း ထည့်တွက်ပါ။ နောင်ခိုင်တံတားမှ လာအိုသို့ ဖြစ်စေ၊ ဆဒါအိုမှ မလေးရှားသို့ ဖြစ်စေ ကုန်းလမ်းသည် အခမဲ့ဖြစ်နေပြီး လေကြောင်းမှာ ပေးရမည်ဆိုလျှင် ဘတ်စ်ကားသို့ ပြောင်းသူ များလာမည်။ ထိုကွာဟချက်သည် ကြာကြာမခံတတ်သဖြင့် ဒုတိယအဆင့်တွင် ကုန်းလမ်း၊ ရေလမ်းပါ ထည့်ကောက်နိုင်သည်ဟု မျှော်မှန်းသင့်သည်။
ကြိုဝယ်လျှင် လွတ်မလား၊ ဘတ် 5,000 ကန့်သတ်ချက်ကော
ဥပဒေမစမီ လက်မှတ်ကြိုဝယ်ခြင်းသည် စိတ်ချရမှုမရှိပါ။ ကောက်ခံပုံ စည်းမျဉ်းအသေးစိတ်ပေါ် မူတည်ပြီး ထွက်ခွာမည့်ရက်ကို အခြေခံနိုင်သည်။ တစ်နှစ်စာ ဘတ်ဂျက်ကို ဤအယူအဆပေါ် မတည်ပါနှင့်။
ဘတ် 5,000 ကန့်သတ်ချက် ဥပဒေထဲပါသဖြင့် 1,000 မှ နှစ်ထောင်၊ သုံးထောင်သို့ တိုးလျှင် ဥပဒေအသစ်မလိုပါ။ ယခုဘတ် 1,000 သည် နောက်ဆုံးပမာဏထက် ကနဦးအစသာ ဖြစ်နိုင်သည်။
တစ်နှစ်လျှင် သုံးကြိမ်အောက် ပျံသူများအတွက် ဘန်ကောက်ညစာတစ်နပ်ထက်ပင် နည်းမည့် ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။
အခုလုပ်သင့်သည်မှာ ထိုင်းမှ တစ်နှစ်တာ ခရီးစဉ်ကို ပြန်တွက်ပါ။ မိသားစုဝင်တစ်ဦးချင်း ထွက်ခွာမှုတိုင်း ဘတ် 1,000 ပေါင်းထည့်ပါ။ ပေါင်းလဒ် တစ်နှစ် ဘတ် 10,000 ကျော်လျှင် ပထမအဆင့်ကင်းလွတ်ခွင့်ရှိနေစဉ် ဒေသတွင်းခရီးအချို့ကို ကုန်းလမ်းသို့ ပြောင်းရန် စဉ်းစားနိုင်သည်။ ထိုင်းအိမ်ခြံမြေ ကဲ့သို့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည့် ပိုင်ဆိုင်မှုစီစဉ်ရာတွင်လည်း ခရီးစရိတ်ကို ထည့်တွက်ထားခြင်းက အထောက်အကူဖြစ်သည်။
ရင်းမြစ် - Bangkok Post